數(shù)控車床是將車削、銑削、螺紋加工、鉆削等功能集中在一起，適合加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件的內(nèi)外圓柱面、任意角度的內(nèi)外圓錐面、復雜回轉(zhuǎn)體內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等。那么數(shù)控車床是怎樣加工薄壁結(jié)構(gòu)的零件呢？作為專業(yè)的數(shù)控車床廠家，我們山東正工數(shù)控設備有限公司就專業(yè)的給大家介紹一下數(shù)控車床是怎樣加工薄壁結(jié)構(gòu)類型的零件。

       薄壁類型零件的自身結(jié)構(gòu)剛性差，在數(shù)控車床切削過程中容易產(chǎn)生振動和變形，承受切削力和夾緊力能力也差，容易引起熱變形。在充分了解了薄壁結(jié)構(gòu)零件的這些特點后，在使用數(shù)控車床進行加工前要先進行專業(yè)的工序分析，使用數(shù)控車床加工薄壁類零件應按粗、精加工的分序方法進行加工。薄壁零件通常需要加工工件的內(nèi)、外表面，內(nèi)表面的粗加工和精加工都會導致工件變形，所以應按粗、精加工分序。首先內(nèi)外表面粗加工，然后內(nèi)外表面半精加工，依此類推，均勻地去除工件表面多余部分，這樣有利于消除因數(shù)控車床的切削引起的變形。此種方法雖然增加了數(shù)控車床的走刀路線、降低了加工效率，但提高了零件的加工精度。我們正工數(shù)控的技術(shù)專家需要給大家提醒的問題是在編制數(shù)控車床加工此類結(jié)構(gòu)工件的程序時要注意以下幾方面的問題。

①首先要增加數(shù)控車床的切削工序以逐步修正由于材料去除所引起的工件變形

②對于結(jié)構(gòu)剛性較好的軸類零件，在使用數(shù)控車床加工時由于因去除多余材料而產(chǎn)生變形的問題不嚴重，一般只安排粗車和精車兩道工序。但對于薄壁類零件至少要安排粗車→半精車→精車甚至更多道工序。在半精車工序中修正因粗車引起的工件變形，如果還不能消除工件的變形，要根據(jù)具體變形情況適當再增加切削工序。

③從理論上講，數(shù)控車床車削的工件被去除的金屬越多引起的變形量也越大，反之亦然。對薄壁類型零件的前序加工給后序加工所留的加工余量是可以計算的，但引起薄壁類型零件切削變形的因素較多且十分復雜，如材料、結(jié)構(gòu)形狀、切削力、切削熱等，預先往往很難估計，通常是在數(shù)控車床的實際加工中測量，根據(jù)實際測量值安排最佳切削工序和合理的后序余量。

④以粗加工→半精加工→精加工工序為例，我公司技術(shù)專家把計算后序加工余量的公式列舉給大家如下：

       半精加工余量=粗加工后工件變形量+精加工余量

       如果采用更多的加工工序，計算方法依此類推。

       通過我公司技術(shù)專家介紹的關(guān)于數(shù)控車床加工薄壁類型零件的有關(guān)內(nèi)容可以看出使用數(shù)控車床加工薄壁類型的零件應按粗、精加工分序加工。并根據(jù)零件的特性制定合理的加工工序，才能加工出高質(zhì)量、高精度合格的零件。