數(shù)控車床品種繁多，規(guī)格不一，其分類形式也有多種方式。在常規(guī)使用過程中也會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，前幾天浙江玉環(huán)的一個(gè)用戶遇到了這樣一個(gè)故障問題：他使用的數(shù)控車床主軸在點(diǎn)動(dòng)時(shí)往返擺動(dòng)，停車時(shí)產(chǎn)生了很大的響聲。由于他們的數(shù)控車床操作人員技術(shù)有限，電話咨詢了我們正工數(shù)控。我們正工數(shù)控的技術(shù)專家根據(jù)他提供的故障情況作出了具體分析，并幫助他解決了這一問題。詳細(xì)過程如下，供參考：

   我公司技術(shù)專家診斷發(fā)現(xiàn)：主軸電動(dòng)機(jī)、主軸箱均工作正常。通過測量主軸驅(qū)動(dòng)裝置的工作電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)±20V直流電壓的波紋竟然達(dá)到4V峰值，很明顯故障因此引起，我公司技術(shù)專家在更換直流電源板中的100μF和1000μF的濾波電容后，數(shù)控車床主軸往返擺動(dòng)的故障排除。

   針對該數(shù)控車床停車時(shí)產(chǎn)生很大的響聲這一問題，我公司的技術(shù)專家繼續(xù)檢查啟動(dòng)、停車的過渡時(shí)間電位器和增益電位器時(shí)，發(fā)現(xiàn)了電位器的調(diào)節(jié)箭頭位置與隨機(jī)圖紙中的箭頭位置不符。該數(shù)控車床啟動(dòng)、停車的過渡時(shí)間由圖紙上的15s變成了10s。增益電位器的箭頭的錯(cuò)誤位置使增益值比圖紙上的增益參考值高了許多。技術(shù)專家按圖紙中的箭頭位置重新進(jìn)行了調(diào)整，并進(jìn)行了試機(jī)試驗(yàn)，停車時(shí)無響聲。該故障排除。

通過我們正工數(shù)控的技術(shù)專家細(xì)心排查，客戶反映的兩個(gè)問題順利解決。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)該數(shù)控車床的主軸電動(dòng)機(jī)功率為56kW，由于啟動(dòng)、停車的過渡時(shí)間比正常的時(shí)間縮短了1/3，主軸電動(dòng)機(jī)的機(jī)械慣性作用在齒輪上產(chǎn)生很大的聲響，并使齒輪受損。增益過大使得超調(diào)嚴(yán)重，加上啟動(dòng)、停車的過渡時(shí)間過小，加劇了主軸機(jī)械的聲響。

如您有其它有關(guān)于數(shù)控車床的問題，歡迎聯(lián)系我們山東正工數(shù)控設(shè)備有限公司，我們的技術(shù)專家將為您專業(yè)解答。